A secretaria de planejamento e urbanismo do Recife¹ considera a Avenida citada como um dos maiores corredores de tráfego de veículos do Recife, e a principal via de transporte coletivos sendo uma forte ligação rodoviária com os bairros da Zona Oeste e municípios metropolitanos. Reforçando essa ideia, Lúcia Gaspar² dimensiona a Avenida Caxangá em uma largura aproximada de 6 km que liga o bairro da Madalena ao bairro da Caxangá que é fronteira com o município de Camaragibe.
Essa mesma teve uma grande etruturação feita pela gestão de João Paulo, e logo no momento de transição com do Excelentíssimo João da costa, fez parte do corredor Leste-Oeste, o que seria a maior e principal obra de fluxo rodoviário. A ideia foi uma das mais conceituada do Brasil, mas declinou com o aumento de fluxo de automóveis, Hoje transformamos a nossa cidade em uma nova São Paulo, trancada no transito. Estou em uma escola no centro da cidade, e tenho de me acordar de 6:00 para poder chegar de 7:30 no local de trabalho, mas qual seria a solução pra desafogar o transito do Recife? É a via mangue? Não acredito nesse projeto, pois só beneficia que mora em Boa Viagem, e seguindo a lógica de automóveis não dou 5 anos pra está da mesma forma. Acredito que devemos investir profundamente em transporte alternativo, como ônibus, e expansão de trens e metrôs. Muitos devem falar, “Mas metrô não pode por causa do solo de Recife e está abaixo do nível do mar!” daí eu digo, já viram Amsterdã e Veneza? Eles estão abaixo do nível ou igual, então procure saber como são os sistemas ferroviário e metroviário. E o imposto que você recifense gasta pra sustentar os políticos, não referente aos salários, poderia muito bem trazer essa tecnologia não só pra região metropolitana, mas para o interior. Finalizo o tema dizendo que se vocês deixarem vai parar o transito mais cedo que São Paulo se não cobramos mudanças “Radicais”, que não é o extremismo, tenho certeza que dignificaremos a nossa cidade como “Veneza Brasileira”.
Essa mesma teve uma grande etruturação feita pela gestão de João Paulo, e logo no momento de transição com do Excelentíssimo João da costa, fez parte do corredor Leste-Oeste, o que seria a maior e principal obra de fluxo rodoviário. A ideia foi uma das mais conceituada do Brasil, mas declinou com o aumento de fluxo de automóveis, Hoje transformamos a nossa cidade em uma nova São Paulo, trancada no transito. Estou em uma escola no centro da cidade, e tenho de me acordar de 6:00 para poder chegar de 7:30 no local de trabalho, mas qual seria a solução pra desafogar o transito do Recife? É a via mangue? Não acredito nesse projeto, pois só beneficia que mora em Boa Viagem, e seguindo a lógica de automóveis não dou 5 anos pra está da mesma forma. Acredito que devemos investir profundamente em transporte alternativo, como ônibus, e expansão de trens e metrôs. Muitos devem falar, “Mas metrô não pode por causa do solo de Recife e está abaixo do nível do mar!” daí eu digo, já viram Amsterdã e Veneza? Eles estão abaixo do nível ou igual, então procure saber como são os sistemas ferroviário e metroviário. E o imposto que você recifense gasta pra sustentar os políticos, não referente aos salários, poderia muito bem trazer essa tecnologia não só pra região metropolitana, mas para o interior. Finalizo o tema dizendo que se vocês deixarem vai parar o transito mais cedo que São Paulo se não cobramos mudanças “Radicais”, que não é o extremismo, tenho certeza que dignificaremos a nossa cidade como “Veneza Brasileira”.
Cláudio Filipe Lima Raposo
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